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    新聞中心-行業新聞

    國內外路邊停車案例的分析與借鑒


    隨著城市化進程的加速,機動車數量的快速增長給城市交通帶來了前所未有的壓力,停車難問題日益凸顯。為了有效緩解停車壓力,提高城市停車管理水平,國內外眾多城市在路邊停車管理方面進行了積極探索和實踐。本文將深入分析廣州、北京、墨爾本機場及法國里昂機場的路邊停車管理案例,探討其技術實現與經濟效益,為其他城市提供借鑒。


    國內外路邊停車案例的分析與借鑒

    一、廣州路邊停車管理案例


    廣州作為國內超大城市之一,停車難問題同樣突出。為了優化城市停車利用水平,廣州采取了多項措施。


    首先,廣州積極拓展停車泊位供給,實行不同區域、不同建筑類型的差別化供給策略。2024年,廣州將“增泊位優服務,提高停車資源利用水平”列為全市十件民生實事之一,截至8月底,已新建成公共停車泊位1.2萬個,接入廣州泊車平臺的停車泊位已達205萬個。此外,廣州還鼓勵社會資本投資建設公共停車場,創新優化公共停車場土地供應方式,降低停車場用地租賃價格。


    其次,廣州注重盤活存量停車資源,提高停車資源利用水平。例如,在越秀區新河浦社區,通過成立居民停車自治管理小組,對轄內車位進行畫線管理,并安裝視頻監控和聘請專業車管員,實現了停車秩序的有效改善。此外,廣州還充分挖掘城市道路停車資源,因地制宜布局道路泊位,并根據交通流量變化、市民反饋及實際效果,及時動態調整和優化泊位設置。


    在科技賦能方面,廣州加強了停車信息系統平臺的建設和支撐。市交通運輸局推出了“廣州泊車”微信小程序,提供了找車位、訂車位及導航等基本服務,注冊用戶已達185萬人。通過統一數據接口和標準,實現停車場資源的高效整合與共享,大幅提高了停車位的周轉率和使用率。


    二、北京路邊停車管理案例


    北京作為首都,同樣面臨著嚴峻的停車問題。為了規范道路停車管理,北京進行了一系列改革。


    2017年,北京市人民政府辦公廳正式印發《北京市路側停車管理改革方案》,提出要按照“停車有位、合理付費、依規有序、公開透明”的原則,改革路側停車管理體制、收費管理方式、服務管理模式、執法監督機制。將人工收費方式改為電子收費,實現路側停車管理統一標準、統一技術、統一平臺。


    2018年5月1日起,《北京市機動車停車條例》正式施行,進一步強調了道路停車管理的相關要求,明確了本市道路停車實行電子收費,道路停車收費納入政府非稅收入管理,實行收支兩條線。通過視頻識別技術實現道路停車智能化管理,重塑了北京道路停車管理面貌,為停車綜合治理工作奠定了堅實的基礎。


    改革后,北京道路停車秩序明顯改善,停車入位率保持在90%以上。同時,道路停車價格杠桿調節作用也逐步顯現,部分停車人轉向周邊的公共建筑、小區、商場等路外停車場,間接帶動了路外停車市場化發展。


    三、墨爾本機場路邊停車管理案例


    墨爾本機場為了緩解機場附近交通擁堵問題,對停車區進行了大調整。


    首先,墨爾本機場為在機場停留時間不超過6小時的司機提供了更靠近航站樓的“短時舒適”停車位,以滿足這部分司機的需求。其次,針對去年新增的10分鐘免費停車接機區利用率不高的問題,墨爾本機場將其部分區域改為預約出租車和網約車的停車區,以提高停車資源的利用效率。此外,墨爾本機場還對CentreRd進行了升級,新增了一個轉向TerminalDrive的轉彎車道,并增加了動態車道標識,幫助司機更順暢地轉換車道。


    這些調整措施是墨爾本機場大規模升級改造、應對乘客量增加的具體措施的一部分。通過優化停車區布局,墨爾本機場提高了停車資源的利用效率,緩解了機場附近的交通擁堵問題。


    四、法國里昂機場路邊停車管理案例


    法國里昂機場在停車管理方面同樣進行了創新實踐。


    里昂機場引入了泊車機器人,由法國創業公司StanleyRobotics研發。這些泊車機器人能夠將整部私家車抬起搬動,自動運送到指定地點。多部泊車機器人同時運作,能將車輛停泊的空間減少,甚至無需預留通道。旅客只需將車停到指定車房,然后離開去登機即可。泊車機器人會根據航班資料,預早將車輛運送至原來的車房。


    通過引入泊車機器人,里昂機場提高了停車位的利用率,節省了旅客尋找和等候車位的時間。同時,這種智能化的停車方式也提升了機場的整體形象和服務水平。


    五、分析與借鑒


    通過對廣州、北京、墨爾本機場及法國里昂機場的路邊停車管理案例的分析,我們可以得出以下啟示:


    1.差異化供給策略:根據不同區域、不同建筑類型的特點,實行差別化的停車泊位供給策略,以滿足不同群體的停車需求。


    2.盤活存量資源:通過成立居民自治組織、挖掘城市道路停車資源等方式,盤活存量停車資源,提高停車資源利用水平。


    3.科技賦能:加強停車信息系統平臺的建設和支撐,實現停車場資源的高效整合與共享。同時,引入智能化停車設備和技術,提高停車效率和便利性。


    4.政策引導與監管:政府應出臺相關政策引導社會資本投資建設公共停車場,并加強對路邊停車管理的監管力度,確保停車秩序的有序進行。


    綜上所述,國內外在路邊停車管理方面都有值得借鑒的成功案例。通過借鑒這些案例的經驗和做法,結合本地實際情況進行創新和優化,我們可以更好地解決城市停車難問題,提高城市停車管理水平。


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